domingo, 16 de enero de 2011

El Jabalí (Cía Gral. en la Prov. de Bs. As.)




Vista desde la calle...




Vista principal del edificio, baños y andén...




Vista de los laterales




Los distintos galpones y dependencia en uno de ellos...




Base del galpón original...





Vista ascendente hacia Moctezuma e hidrante...





Vista descendente hacia La Niña...




Restos del andén...






Balanza de carga y báscula. Hoy la utilizan los camiones...




Casilla de bombas de agua...




Bombas de agua marca Deutz.





Hidrante y tanque de agua...



Grabado CGBA en hidrante...



Grifo de hidrante CGBA...




Restos del terraplén y PAN...




Estación El Jabalí...




Nomenclador...




Corredor Buenos Aires-Villegas. Este paraje se encuentra dentro del partido de 9 De Julio y con la clausura del servicio en los años 60's, ( Larkin mediante, administración Frondizi) y luego con el levantamiento de rieles durante la última dictadura militar, este fue absorbido por un campo y hoy el edificio cumple la tarea de alojar a los puesteros. Para acceder al predio donde se encuentra la estación, hemos tenido que sortear una tranquera de gran tamaño, la cual se encontraba cerrada con candado. Antes de esto, nos tomamos varias precauciones; gente de Carlos Casares, que son trabajadores de este campo, nos han dado muy amablemente datos de encargados y dueños del lugar para poder acceder, ya que la tranquera se encuentra siempre cerrada los fines de semana. Luego de saltar aquella, hicimos sonar nuestras palmas; nos atendió una mujer que habita el edificio. Fue ahí cuando hicimos uso de nuestros datos y en ese momento comenzamos a sacar fotos a placer. El estado de la construcción es muy buena y mantiene los colores usados en toda la red del Ferrocarril Belgrano durante la era FA. Existen aún los dos galpones de chapa y uno de ellos conserva una de las dependencias como en el caso de Smith y Moctezuma. Del galpón original de ladrillos, sólo ha quedado en pie la base. En medio de la herrumbre, se halla la casilla de bombas la cual cumplía la tarea de brindar agua al tanque, que luego hidrantes de por medio, se utilizaban para cargar las calderas de las vaporeras. Dentro de esta estaban las bombas, que para nuestra sorpresa aún giraban y eran de la conocida marca alemana "Deutz".
Pero tal vez, lo que mas robó nuestra atención fue el hecho de ver la balanza, que antiguamente se utilizaba para los cargueros. Cabe mencionar que esta estación recibía mucha hacienda de campos linderos que más tarde se dirigía al mercado de hacienda de nuestra capital. La casilla de la balanza conserva todavía los colores usados por el Ferrocarril Belgrano, dentro se encuentra su báscula, la cual funciona. Actualmente se utiliza para pesar los camiones cargueros. Esta estación, como hemos mencionado en notas anteriores, no es del clásico diseño academicista francés, sino que nos muestra un diseño algo más austero como el resto de la linea de Fauzón en adelante. El Jabalí es la estación de este corredor que más completa y cuidada encontramos. Bueno sería que no se abandonen las construcciones que ya no brindan servicios y se recuperen como recordatorios de lo que fue nuestro ferrocarril...