lunes, 25 de mayo de 2009

Cortines (Buenos Aires al Pacífico)




Ramal Retiro-Junín-Alberdi. Este corredor, actualmente en manos de Ferrobaires, finalizaba su recorido en la provincia de Mendoza hasta el año 1993, año en que el menemato clausuró los interurbanos. La estación está parcialmente en condiciones , mientras que la playa de maniobras del acceso a los galpones de carga está inutilizada desde los años 80. Si bien en la imagen se aprecia un cabín de señales, como se puede ver, tenía una notable mesa de palancas puesto que con la estatización se anularon los cabines para comenzar a usar las mentadas mesas. Por este motivo, encontramos en aquella la sigla de Ferrocarril Gral. San Martín (Talleres de Esquel). Esta misma situación la vislumbramos en varias estaciones de este corredor.

El tren corre por esta estación, sin embargo, los horarios y los días en que "funciona" pertenecen al terreno del misterio, merced al estado del servicio.


domingo, 10 de mayo de 2009

General Pirán (Ferrocarril del Sud)
































Corredor Constitución- Mar del Plata. Antiguamente, el servicio se desarrollaba con un ritmo de 10 trenes por día; hoy solamente corren 4, tanto en temporada como fuera de ella. El sector de cargas y maniobras dejó de funcionar con la nacionalización de los ferrocarriles; por este motivo, el galpón que servía a la carga hoy tiene otro destino (almacén de objetos en desuso). La estación se conserva en su estado original, léase estructura, aparatos, etc. Todos funcionan a la perfección y el edificio es mantenido por el jefe de estación. Obviamente, Ferrobaires brilla por su ausencia, en otro de los innumerables testimonios de la inoperancia de la "empresa".