sábado, 30 de enero de 2010

Pergamino (Cía. Gral. en la Prov. de Bs. As.) Parte II









Casillas del personal auxiliar y de los talleres...




Cruce ascendente, casilla del guardabarreras y rieles tapados por el asfalto...







Vivienda del jefe de talleres, bien a la usanza francesa del CGBA...








Casillas del personal auxiliar...




Desvío a la mesa giratoria...







Galpón de locomotoras...




Interior del galpón...








Fosas de revisión y galpón de herramientas...





Tanque de agua...




Interior del tanque...










Distintas vistas de la mesa giratoria...












Distintos hidrantes y mas fosas de revisión...



Aquí existieron bombas de agua...



Tanque de agua de los galpones...




Antigua grúa...




Rieles herrumbrados...



Vista de vías, galpón, mesa y tanque de agua...




Grabado CGBA en la palanca de cambios...



Palanca de cambios...




Casilla de Vía y obras...



Pintada del Belgrano Cargas en un herrumbrado vagón carguero...



Placa recordatoria de la fundación del club CGBA de Pergamino...



Nomenclador ascendente...




Corredor Buenos aires-Pergamino-Rosario (empalme a Vedia). La última actividad se registró en 1993 cuando corrió una formación carguera transportando caños. La envergadura de esta estación nos da muestra de que el tráfico de gente y carga era muy relevante y fue hasta sus últimos días de actividad una gran base de operaciones. Como toda estación de empalme, Pergamino CGBA albergó en su seno a cientos de operarios ferroviarios, ya sean cambistas, personal auxiliar, personal de vía y obras, como así también al importante personal mecánico, el cual desempeñaba sus tareas en el galpón de locomotoras, que fue completamente vandalizado y usado para otras actividades no relacionadas con lo férreo, por eso ya no hay rastro de rieles y andamios en su interior. El mentado galpón tiene características de construcción típicamente francesas y es uno de los pocos de dicho diseño que aún hoy se mantiene en pie; motivo por el cual es de suma importancia conservarlo. En el predio se pueden observar diversas casillas que acobijaron al personal y la casa del jefe del taller, un hermoso ejemplar arquitectónico del tipo francés utilizado por CGBA. Actualmente, la estación es usada como destacamento de la policía bonaerense de Pergamino, y las instalaciones del predio fueron víctimas de la depredación. Ver la mesa giratoria, nos inunda de tristeza y nostalgia; alguna vez Pergamino CGBA tuvo un constante caudal de gente, constituyó una gran fuente de trabajo, y significó una parada obligada para todos los amantes del tren que gustan del espectáculo férreo. Hoy ,desde el año 1993, se impone la dura realidad y las consecuencias están a la vista. Los amigos del Ferrocarril Belgrano, con su gran trabajo, están recuperando la traza desde Salto y su idea es llegar a Rosario, tarea que sabemos que llevarán adelante. Creemos que en un futuro no lejano, Pergamino renacerá como una gran base de esta asociación . Pronto veremos un tren por este corredor. Claro que sí...

1 comentario:

Marcos dijo...

Que buenas fotos. Fijate que, como decis vos y dan cuanta las imagenes en esta segunda parte tambien, la estación Pergamino del Compañia ha sido un importante centro ferroviario, basta observar las instalaciones, la mesa giratoria, el galpon de maquinas, los hidrantes, la magnitud del edificio y de los andenes, principal e isla, me imagino la gente que habra usado el tren para ir hacia Rosario, Vedia, hacia Buenos Aires e intermedias, en confluencia y conbinacion con Villars. Ví en satelite ferroviario no hace mucho unas fotos de la estación con un par de cargas y Coopers, que ojala Fede Palles pueda volver a cargar. El ramal de Pergamino a Vedia es tambien muy interesante para descubrir, fui hace poco hasta ésta última localidad a ver dicha estación, la cual te recomiendo visitar....te vas a sorprender, despues me contas. Felicitaciones nuevamente, y esperamos nuevos informes. Marcos Villalba, Junin