viernes, 25 de marzo de 2011

Puerto Ibicuy (Ferrocarril Entre Ríos)

Para nuestra sorpresa, de la construcción de la estación, solo quedó esta plataforma...

Al llegar, en el tanque de agua, nos encontrámos con este simpático búho...

Vista hacia el puerto y hacia la plataforma fluvial. de fondo se observa el roído Ferryboat...

Vista hacia Holt...





Señal de entráda destruída por los años y las distíntas dependencias...

Cartel de Advertencia del FCGU







Diferentes vistas de la plataforma ferrofluvial y su herrumbrado muelle...


Contrapesos con grabados FCER...



Aquí los rieles, viniendo de Holt, se desprenden hacia el puerto. De fondo otra vista del Ferryboat...

Otra completa del tanque de agua...

Hacia el puerto y hacia la plataforma ferrofluvial...





Restos del andén y riel con inscripcion FCCER (FC Ctral. Entre Ríos. Así se llamó en los comienzos)...



Corredor Lacroze-Zárate-Ibicuy-Posadas. La construcción del Puerto comienza a principios del siglo XX, en el año 1907. Para esto se ponen de acuerdo las empresas Ferrocarril Central de Buenos Aires y el Ferrocarril Entre Ríos. Ya para 1909, la provincia de Entre Ríos, quedó conectáda con la de Bs. As. por medio del Ferryboat Lucía Carbo. En sus comienzos operátivo, contába con un muelle de madera, para el año 1946 se hormigonó en forma parcial y se lo llevo a los 158 mts. de largo. Para llevar a cabo este empréstito se construyeron ferrobarcos, considerados de los mas grandes en el mundo. Ejemplo de estos, además del mencionado anteriormente son el Dolores de Urquiza, Carmen Avellaneda y Delfina Mitre. Entráda la década del setenta, una vez ya finalizada la construcción del complejo ferroautomotor Zarate Brazo largo, los ferryboats cesaron sus actividades, apenas se sacába del puerto algún que otro carga. Con el cierre de los Ferrocarriles en los años 90's, ya ni los cargas operában y el puerto quedó completamente a la deriva. El Pueblo de Ibicuy, estación Holt mediante, dejó de recibir trenes, y este pasó a ser uno mas de los tantos pueblos fantasma en el mapa ferroviario. Si bien, la herrumbre que hallámos es mucha, ni que hablar de la desidia, la plataforma ferrofluvial se encuentra en muy buen estado, ya que esta ha sabido soportar los embates del clima, las inundaciones y el paso del tiempo; el podredumen se evidencia en el muelle de madera, pero nada que no sea reparable. Con respecto a la estación, hay evidencias de su demolición, de esta solo queda su plataforma. Hasta el año 2005, se mantenía en pie y era habitada por pescadores de la zona. Los nomencladores, se encuentran en la entráda del pueblo. Existe un proyecto-promesa, ya anunciado, que pronto el puerto volverá a operar en su totalidad y que el ferrocarril volverá a pulir estos rieles. Rogámos por qué así sea y que ya no se juegue con las esperanzas de la gente de Ibicuy, pueblo netamente ferroviario...

1 comentario:

Grupo de Choke Verde dijo...

http://hecesdeargentina.blogspot.com/